一、架橋機(jī)常見(jiàn)事故類(lèi)型

1、傾翻：操作不當(dāng)或結(jié)構(gòu)失效工藝環(huán)節(jié)有過(guò)孔、吊梁、架邊梁、地基沉陷、吊梁扁擔(dān)結(jié)構(gòu)失效、支腿未找平。

2、金屬構(gòu)架的損壞和變形：起重小車(chē)、橫梁、支架變形彎曲，主梁下?lián)隙瘸瑯?biāo)或支腿垮塌等。

3、物體墜落 ：制動(dòng)失靈、鋼絲繩斷裂、吊鉤滑落、電器互鎖失靈、按鈕導(dǎo)致上升下降失控、**不牢、掛鉤不當(dāng)。

4、高處墜落：橋臺(tái)臨邊、梁體臨邊、橋面臨邊；檢修或潤(rùn)滑加油操作平臺(tái)、走道邊；首末梁板架設(shè)基礎(chǔ)臨邊。

5、夾擠和碾軋：軌道前后、電機(jī)旋轉(zhuǎn)位置、架梁時(shí)前后墩臺(tái)處、左右梁板與墩柱之間，梁板之間。

6、觸電傷害：配電箱漏電、裸露電線(xiàn)、潮濕或降雨、電纜破損或絕緣損壞、按鈕潮濕或漏電，雨天施工、地面和臨空的外來(lái)電源。

7、其他機(jī)械傷害：操作人員接觸架橋機(jī)電動(dòng)機(jī)、起重機(jī)旋轉(zhuǎn)部位產(chǎn)生的絞、碾、戳等傷害，液壓元件或管路破壞造成高壓液體的噴射傷害，運(yùn)轉(zhuǎn)零件破壞飛出物、抽拉吊索引起的物體打擊等等。

二、典型安全事故案例

1. 2021年3月22日8時(shí)30分左右，中交三公局馬來(lái)西亞吉隆坡SUKE-CA3高架項(xiàng)目發(fā)生架橋機(jī)傾倒事故（因維保作業(yè)操作不當(dāng)），該事故造成在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的3名中國(guó)勞務(wù)人員死亡，并砸傷一名經(jīng)過(guò)的當(dāng)?shù)厝恕?/p>

2. 2021年1月13日下午3時(shí)，江西樂(lè)平縣接渡大橋正在梁板架設(shè)的架橋機(jī)發(fā)生側(cè)翻，造成1人（程水根，男，1956年4月出生,接渡鎮(zhèn)續(xù)湖村人，工地雜工）重傷，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。事故發(fā)生時(shí)架橋機(jī)正在進(jìn)行橋梁**孔左幅1-3#邊梁的架設(shè)，離梁板設(shè)計(jì)位置約50cm。初步原因分析為**跨處于橋梁曲線(xiàn)超高段，曲率半徑小，加之邊梁重心向外，導(dǎo)致架橋機(jī)失穩(wěn)，發(fā)生側(cè)翻。

3. 2020年9月23日貴州畢節(jié)赫章縣一在建橋梁架橋機(jī)架梁施工作業(yè)時(shí)發(fā)生倒塌，并砸中下方塔吊；

4. 2020年8月4日四川博建建筑勞務(wù)有限公司在瀘州市敘永縣視槽鄉(xiāng)龍?zhí)翂巫缶€(xiàn)特大橋19跨梁板架設(shè)時(shí)，梁板前端突然墜落,牽引架橋機(jī)側(cè)翻墜落，導(dǎo)致3人死亡。

5. 2020年3月25日廣東佛山某地鐵項(xiàng)目架橋機(jī)夜間作業(yè)，發(fā)生前支腿失穩(wěn)坍塌事故。

6. 2020年3月24日15時(shí)許，由中鐵25局負(fù)責(zé)施工的花莞15標(biāo)增江特大橋（位于石灘岳埔村），在進(jìn)行引橋5號(hào)墩邊梁架設(shè)過(guò)程中，因架橋機(jī)故障，導(dǎo)致梁體墜落地面，梁體折斷。施工期間現(xiàn)場(chǎng)周邊已臨時(shí)封路，無(wú)人員傷亡。

7. 2020年3月2日16點(diǎn)20，福州火車(chē)南站附近中鐵二十四局福建公司福平鐵路天馬山大橋發(fā)生梁體倒塌事故，事故已致2死4傷。事故原因：運(yùn)梁跑車(chē)剎車(chē)失靈，撞到架橋機(jī)。

8. 2019年10月5日合肥市肥西縣合安鐵路的由中鐵四局八分公司承擔(dān)施工的肥西下聯(lián)跨合武線(xiàn)特大橋架梁項(xiàng)目作業(yè)時(shí)，架橋機(jī)發(fā)生傾覆。

9. 2019年9月11日下午13點(diǎn)，杭州地鐵項(xiàng)目拆復(fù)建工程，上海隧道股份公司架橋機(jī)突發(fā)倒塌。

10.2019年7月21日下午16時(shí)21分中鐵九局京雄城際7標(biāo)段架橋機(jī)在過(guò)孔過(guò)程中，因機(jī)械失穩(wěn)傾覆；

11. 2019 年 7 月 18 日 14 時(shí) 25 分，位于勉縣定軍山鎮(zhèn)水磨灣，由中北交通建設(shè)集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中北公司)承建的國(guó)道108 勉縣段一級(jí)公路改擴(kuò)建工程 SG-3 標(biāo)漢江 2 號(hào)大橋架橋機(jī)在作業(yè)過(guò)程中突然發(fā)生解體傾覆，造成 5 人死亡、4 人重傷、3 人輕傷的較大事故，直接經(jīng)濟(jì)損失約 1295.3 萬(wàn)元。

12. 2018年7月21日上午，中交二公局三公司錫通過(guò)江通道接線(xiàn)工程架橋機(jī)移動(dòng)作業(yè)過(guò)程中發(fā)生側(cè)翻，直接導(dǎo)致正在架設(shè)邊梁及14#-15#墩的7片50米T梁墜落，事故造成1人死亡、1人受傷。該工程南通1標(biāo)主線(xiàn)13#-14#墩左幅**片邊梁進(jìn)行架設(shè)時(shí)，架橋機(jī)移動(dòng)作業(yè)過(guò)程中發(fā)生側(cè)翻，導(dǎo)致正在架設(shè)邊梁及14#-15#墩的7片50米T梁墜落。

13. 2015年4月2日23時(shí)15分左右，在天津市西青區(qū)楊柳青鎮(zhèn)境內(nèi)，由中鐵大橋局六公司承建的津保鐵路工程3標(biāo)，在跨子牙河特大橋271#墩-270#墩32米鐵路雙線(xiàn)箱梁架設(shè)施工過(guò)程中。架橋機(jī)喂梁到位準(zhǔn)備落梁時(shí)傾覆，箱梁隨架橋機(jī)從16米高度墜落，撞倒270#墩。事故造成現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員2人當(dāng)場(chǎng)死亡， 4人受傷送往醫(yī)院,其中受傷人員2人于3日下午17時(shí)搶救無(wú)效死亡，構(gòu)成較大事故。

14. 2015年5月26日14點(diǎn)40分時(shí)左右，在黑龍江哈爾濱市賓縣常安鎮(zhèn)境內(nèi),由中鐵五局六公司施工的哈佳鐵路3標(biāo)枷板河特大橋，二分部架梁隊(duì)在96號(hào)墩-98號(hào)臺(tái)進(jìn)行過(guò)孔作業(yè)時(shí)(架橋機(jī)為DJ180型公鐵兩用架橋機(jī))，疑因1號(hào)支柱機(jī)械故障，架橋機(jī)失穩(wěn)向前傾覆，造成6名架梁作業(yè)人員分別墜于橋面和8米高的地面，導(dǎo)致2名作業(yè)人員經(jīng)搶救無(wú)效死亡、4名作業(yè)人員受傷(暫無(wú)生命危險(xiǎn))。

15.2012年11月4日9時(shí)10分許，在哈爾濱市松北區(qū)中源大道東北虎林園附近路段，中鐵二十二局集團(tuán)有限公司哈齊客專(zhuān)項(xiàng)目哈齊客專(zhuān)I標(biāo)段廟臺(tái)子特大橋第10跨導(dǎo)梁對(duì)位施工作業(yè)時(shí)，架橋機(jī)發(fā)生抖動(dòng)機(jī)體塌落，造成一人死亡，兩人受傷。

16.2012年7月19日上午8時(shí)許，大西鐵路臨潼區(qū)新豐鎮(zhèn)中鐵二十一局的施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生事故，一座在10多米高空上施工的架橋機(jī)突然垮塌，導(dǎo)致一

死一傷。施工方稱(chēng)事故原因是機(jī)械故障。

17.2012年6月13日上午8時(shí)45分許南石高速公路國(guó)道324水頭段交叉處,泉州環(huán)城高速南安水頭一在建的高架橋上的架橋機(jī)和梁體倒下 ,1名工人墜落受重傷。

18.2011年10月14日彭州市致和鎮(zhèn)一工地架橋機(jī)釀事故，導(dǎo)致1死1傷；

19.2020年12月13 日10:26嘉紹大橋斷塌 兩死九傷 事故源起架橋機(jī)。

20. 2010年11月29日鄭州一在建鐵路橋架橋機(jī)突發(fā)事故 致2死1傷。從20米高的架橋機(jī)上掉下致2死1傷。下午3時(shí)35分左右，鄭州市商都路與新國(guó)道107交叉口附近，一在建的鐵路橋突發(fā)事故，架橋機(jī)。

21.2010年06月28日11:25滬杭高鐵架橋機(jī)倒塌 工人，2死5傷。

22.2002年03月13日14:08杭州在建錢(qián)江五橋 架橋機(jī)昨墜江4人受傷。

23.1960年6月27日20時(shí)35分，鄭州鐵路局某工程處在吊裝洛河大橋橋孔片梁時(shí)，發(fā)生架橋起重機(jī)翻前后墩臺(tái)處、左右梁板與墩柱之間，梁板之間。

三、架橋機(jī)安全管理規(guī)定

1、按照架設(shè)和拆除安全措施進(jìn)行施工。

2、按規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)。

3、起重操作人員持證作業(yè)。

4、按“潤(rùn)滑五定”標(biāo)準(zhǔn)對(duì)機(jī)械旋轉(zhuǎn)部位進(jìn)行保養(yǎng)。

5、定期對(duì)提升、行走機(jī)械部位進(jìn)行檢修保養(yǎng)。

6、對(duì)以下環(huán)節(jié)進(jìn)行定期檢查

①、系統(tǒng)安全檢查：整機(jī)安全、結(jié)構(gòu)安全、機(jī)構(gòu)安全、電氣系統(tǒng)安全、控制系統(tǒng)安全、操縱系統(tǒng)安全、液壓系統(tǒng)安全；

②、防護(hù)裝置安全檢查：司機(jī)室、走臺(tái)、欄桿、梯子、護(hù)圈、軌道基礎(chǔ)及墊板；

③、安全保護(hù)裝置檢查：起重量**器、鋼絲繩升降限位器、風(fēng)速儀、夾軌器、擋板、緩沖器、軌道限位、急停開(kāi)關(guān)；

④、安全標(biāo)志檢查：信號(hào)警告裝置、安全標(biāo)志、安全色、安全區(qū)域設(shè)置。

四、高處作業(yè)“十不準(zhǔn)”

1、安全帽未系緊和安全帶未掛牢不準(zhǔn)作業(yè)

2、身體狀況不適應(yīng)不準(zhǔn)從事高處作業(yè)

3、防護(hù)欄、安全網(wǎng)防護(hù)不到位不準(zhǔn)作業(yè)

4、上下通道（梯子）不牢固不準(zhǔn)上下攀登

5、腳手板綁扎不牢固不準(zhǔn)作業(yè) 

6、懸掛式腳手架懸掛點(diǎn)不牢固不準(zhǔn)作業(yè)

7、模板支撐和綁扎好的鋼筋不準(zhǔn)攀登

8、工具材料不準(zhǔn)相互和上下拋擲

9、六級(jí)強(qiáng)風(fēng)和惡劣天氣不準(zhǔn)作業(yè)

10、其它安全措施不完備不準(zhǔn)作業(yè)

五、起重作業(yè)“十不準(zhǔn)”

1、無(wú)特種作業(yè)證不準(zhǔn)操作

2、身體不適不準(zhǔn)操作

3、操作時(shí)不準(zhǔn)閑聊和打瞌睡

4、無(wú)關(guān)人員不準(zhǔn)隨便進(jìn)入駕駛室

5、吊鉤不準(zhǔn)過(guò)人頭

6、作業(yè)時(shí)不準(zhǔn)上車(chē)下車(chē)

7、吊物時(shí)不準(zhǔn)長(zhǎng)時(shí)間懸空

8、安全裝置不準(zhǔn)當(dāng)開(kāi)關(guān)使用

9、三個(gè)動(dòng)作不準(zhǔn)同時(shí)開(kāi)動(dòng)

10、工作時(shí)間不準(zhǔn)調(diào)整機(jī)器

六、起重吊裝 “十不吊”

1、起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不準(zhǔn)吊。

2、起重指揮應(yīng)由培訓(xùn)合格的專(zhuān)職人員擔(dān)任，無(wú)指揮或信號(hào)不清不準(zhǔn)吊。

3、鋼筋、型鋼、管材等細(xì)長(zhǎng)和多根物件必須捆扎牢靠，多點(diǎn)起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準(zhǔn)吊。

4、多孔板、積灰斗、手推翻斗車(chē)不用四點(diǎn)吊或大模板外掛板不用卸甲不準(zhǔn)吊。預(yù)制鋼筋混凝構(gòu)件不準(zhǔn)雙拼吊。

5、吊砌塊必須使用安全可靠的砌塊夾具，吊磚必須使用磚籠，并堆放整齊。木磚、預(yù)埋件等零星物件要用盛器堆放穩(wěn)妥，疊放不齊不準(zhǔn)吊。

6、樓板、大梁等吊物上站人不準(zhǔn)吊。

7、埋入地面的板樁、井點(diǎn)管等以及粘連、附著的物件不準(zhǔn)吊。

8、多機(jī)作業(yè)，應(yīng)保證所吊重物距離不小于3m，在同一軌道上多機(jī)作業(yè)，無(wú)安全措施不吊。

9、六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不準(zhǔn)吊。

10、斜拉重物或超過(guò)機(jī)械允許荷載不準(zhǔn)吊

七、架橋施工安全技術(shù)交底

1、起吊作業(yè)分工明確，統(tǒng)一指揮，設(shè)專(zhuān)職指揮員、專(zhuān)職操作員、專(zhuān)職電工和專(zhuān)職安全檢查員，施工前應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)交底。架橋機(jī)在進(jìn)場(chǎng)后必須經(jīng)過(guò)安全部組合驗(yàn)收、試吊并經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)辦理驗(yàn)收合格證后方可投入使用。

2、前、中支腿的橫向運(yùn)行軌道鋪設(shè)要求水平，并嚴(yán)格控制間距，兩條軌道必須平行。架橋機(jī)縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸，確?；炷令A(yù)制梁安裝順利就位。

3、主梁空載縱向前移時(shí)，應(yīng)調(diào)整縱坡<3%，不滿(mǎn)足時(shí)應(yīng)調(diào)整軌道至此要求。安裝橋梁有上下縱坡時(shí)，架橋機(jī)縱向位移要有防止滑行措施，運(yùn)梁平車(chē)行走輪處要有楔鐵作保護(hù)。

4、縱向移動(dòng)要作好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。

5、起吊天車(chē)攜帶箱梁縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿應(yīng)與橫移軌道拉緊。架橋機(jī)工作前，應(yīng)調(diào)整前、中支腿高度，使架橋機(jī)主梁縱向坡度<1%。

6、架橋機(jī)前支腿支好后，應(yīng)用枕木或自制鋼梁在支撐架和行走箱之間作保護(hù)。橫移走行梁下必須采用枕木按照“井”字架進(jìn)行搭設(shè)，保證橫梁下方支墊平穩(wěn)、密實(shí)牢固，不脫空，由于橫坡不平穩(wěn)的地方采用木楔調(diào)整。

7、嚴(yán)格檢查縱橫向運(yùn)梁軌道間距，必須保證軌道間距均勻一致，并且要固定牢固。

8、起吊天車(chē)提升作業(yè)與攜梁行走嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行，提升結(jié)束后必須使箱梁穩(wěn)定后，再啟動(dòng)起吊天車(chē)的行走機(jī)構(gòu)使天車(chē)攜箱梁平穩(wěn)前移，移動(dòng)速度要緩慢。

9、過(guò)孔施工過(guò)程中，要嚴(yán)格遵守架橋機(jī)安全操作規(guī)程，工序不得簡(jiǎn)化，所有零散構(gòu)件都需要**扎牢。

10、架梁及過(guò)孔施工過(guò)程中，橋面下必須有安全防范措施，派專(zhuān)人看護(hù)及設(shè)置警示標(biāo)志等，嚴(yán)禁行人和車(chē)輛從橋下經(jīng)過(guò)。

11、在架設(shè)邊梁過(guò)程中，尤其要格外慎重，起吊要穩(wěn)、落梁要準(zhǔn)，架橋機(jī)不得走出懸空軌道。

12、每次過(guò)孔后要仔細(xì)檢查架橋機(jī)兩橫移軌道間距，保證間距一致，并把軌道固定牢固。

13、安裝作業(yè)不得超負(fù)荷運(yùn)行，不得斜吊提升作業(yè)。

14、安裝作業(yè)時(shí)，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要停止工作并及時(shí)處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機(jī)械及電氣帶故障工作。

15、雨、雪、霧、六級(jí)以上大風(fēng)等惡劣天氣嚴(yán)禁作業(yè)，停止作業(yè)時(shí)必須用纜繩穩(wěn)固架橋機(jī)和起吊天車(chē)，停止工作時(shí)要切斷電源，以防發(fā)生意外。

16、在雷雨季節(jié)，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，架橋機(jī)應(yīng)設(shè)避雷裝置。

17、各部元件、管路如發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)，由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的專(zhuān)職技術(shù)人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸。

18、大車(chē)橫移行走方梁兩自由端必須設(shè)置擋鐵。行走輪處配備用楔鐵，若由于機(jī)械、電氣或誤操作引起架橋機(jī)滑行時(shí)，應(yīng)立即將楔鐵塞入行走輪與軌道之間，使架橋機(jī)不能滑移。

19、每天工作結(jié)束后，必須用手拉葫蘆把架橋機(jī)固定，在有縱坡的情況下，起吊天車(chē)應(yīng)用木楔塞住，清理現(xiàn)場(chǎng)后方可下班。

20、應(yīng)根據(jù)作業(yè)項(xiàng)目正確使用個(gè)人防護(hù)用品和安全設(shè)施。進(jìn)入施工生產(chǎn)現(xiàn)埸必須戴好安全帽。禁止赤腳或穿拖鞋、高跟鞋。在沒(méi)有防護(hù)設(shè)施的高處作業(yè)，必須系好安全帶。

21、在施工過(guò)程中要抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，堅(jiān)持文明施工，保障人身、機(jī)械和器材的安全，并認(rèn)真作好防火工作及注意用電安全。對(duì)各項(xiàng)施工責(zé)任落實(shí)到人，實(shí)行定崗定責(zé)，確保施工安全。

22、吊裝施工生產(chǎn)中的安全防護(hù)設(shè)施、安全裝置、消防器材和危險(xiǎn)警告標(biāo)志,不得擅自拆除和移動(dòng)，如工作需要拆除或移動(dòng)時(shí)，必須事先經(jīng)過(guò)經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人員同意，完工后必須立即恢復(fù)原狀。

23、主要機(jī)具、電器、運(yùn)輸設(shè)備等，應(yīng)定機(jī)定人，嚴(yán)格執(zhí)行交**制度。

24、在醒目的位置設(shè)置吊裝施工安全管理標(biāo)志標(biāo)牌，嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入吊裝作業(yè)區(qū)。

八、架橋機(jī)施工安全措施

1、正式吊裝前，架橋機(jī)必須組織試吊工作。試吊必須分級(jí)加載，同時(shí)進(jìn)行超載實(shí)驗(yàn)，超多少為宜，一般起重的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為30%。

2、在架機(jī)技術(shù)方案，使用性能、安全可靠的前提下，架橋機(jī)施工必須嚴(yán)密的組織和明確職責(zé)是確保施工安全的*重要的保證。嚴(yán)密組織應(yīng)包括：①指揮；②技術(shù)負(fù)責(zé)；③機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)；④安全值班；⑤參加吊裝作業(yè)的工班；⑥電工值班（含發(fā)電機(jī)值班）；⑦木工值班；⑧配合施工員；⑨配合工班長(zhǎng)等；架橋機(jī)正式吊裝前應(yīng)組織好，人員要固定，準(zhǔn)時(shí)到崗，不能隨意變動(dòng)或更換。

3、架橋機(jī)正式交付使用前，技術(shù)負(fù)責(zé)人必須做好安全技術(shù)交底工作并公布于眾，操作工班和有關(guān)管理人員必須學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)，熟悉有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程，熟悉架橋機(jī)的性能。

4、參加架橋機(jī)吊裝作業(yè)人員（含民工）凡患有心臟病、高血壓、貧血、高度近視、耳聾、癲癇病等，不得從事架橋機(jī)吊裝作業(yè)。

5、施工現(xiàn)場(chǎng)要有醫(yī)務(wù)急救人員值班，并準(zhǔn)備必要的醫(yī)療器械、車(chē)輛船只等，萬(wàn)一發(fā)生事故時(shí)保證及時(shí)搶救傷員。

6、移動(dòng)架橋機(jī)過(guò)程，嚴(yán)禁一切人員在架橋機(jī)上行走，需作業(yè)時(shí)，應(yīng)將架橋機(jī)停穩(wěn)后進(jìn)行。

7、吊裝期間，嚴(yán)禁一切人員及船只在吊裝（物）橋下通過(guò)，必要時(shí)應(yīng)設(shè)安全通道或派出警戒。

8、吊裝期間，對(duì)起重吊裝設(shè)備要經(jīng)常檢查、保養(yǎng)、維修等；易損部位的零配件要備足，每吊完一孔，要對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行全面檢查，嚴(yán)禁盲目作業(yè)和設(shè)備帶病作業(yè)。